世界百强供应商扎堆上海车展都发布了哪些黑科技？

4月18日，备受期待的第二十届上海国际汽车工业展览会（以下简称“2023上海车展”）正式开幕，包括国内外来自20个国家和地区1000多家参展商参展，超过150台新车全球首发，累计超1500台整车集中亮相。

值得一提的是，本届车展的汽车科技与供应链展区进一步扩大，展出净面积超过3万平方米。世界百强零部件供应商超过半数参展，来自新能源制造、未来出行、雷达、自动驾驶解决方案等行业领军企业纷纷展示最新技术和产品。

4月16日，上海车展召开前夕，华为车BU专门举行了一场“智能汽车解决方案”发布会，五大解决方案都有了全面的升级，分别推出了ADS 2.0、鸿蒙OS 3.0、iDVP智能汽车数字平台、智能车云服务和华为车载光最新产品。

其中，重点发布了华为ADS 2.0和鸿蒙OS 3.0。据华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东介绍，华为高阶智能驾驶系统HUAWEI ADS 2.0将在AITO问界M5华为高阶智能驾驶版首发，后续阿维塔11、极狐阿尔法S·HI版也将升级，未来还将搭载超过10款车型。在城市NCA方面，华为年底前将在国内45个城市推出这一产品，并且完全不依赖高精地图。

余承东在现场甚至直接对标特斯拉，多项特定场景下的测试都胜过了特斯拉。比如，传统的障碍物识别采用白名单识别方式，需要训练才可识别；而华为智驾系统采用GOD（General Object Detection）网络，通过激光雷达、毫米波雷达、摄像头等多传感融合感知，能够识别侧翻车辆、掉落的大纸箱、落石、倒地大树等异形障碍物，并减速刹停。HUAWEI ADS 2.0将升级为基于道路拓扑推理网络，即使无高精地图也能识别道路结构和红绿灯等各种道路元素，使得系统无图也能开。

在鸿蒙OS 3.0上，华为增加了车机和手机、电脑之间的协同性，可以自由切换应用。并且华为还进一步提升了车载智慧屏的性能和华为SOUND的能力，全面提升了鸿蒙座舱的舒适度。

4月16日，百度举行Apollo汽车智能化发布会。4月16日，百度Apollo汽车智能化发布会举办。会上，百度宣布宣布Apollo驾舱图产品矩阵焕新升级。百度方面判断，智能驾驶跨越鸿沟的年份在2026年，搭载了记忆泊车、高速领航、城市领航等L2+级别高阶智能驾驶系统车型的市场渗透率将超过15%。

同时，百度宣布黑芝麻智能成为百度Apollo智能驾驶首选国产芯片合作伙伴，Apollo Highway Driving Pro将部署到黑芝麻华山二号A1000芯片算力平台上，并于今年第三季度正式发布。

4月17日，在2023年的“TIME DAY·腾讯智慧出行技术开放日”上，腾讯发布了专为城市智能驾驶打造的地图产品——HD Air轻量级高精数据。

腾讯地图产品总经理陈志在发布环节介绍，HD Air属于腾讯Unimap数据产品矩阵中一员，它的要素丰富度和精度在满足L2+级自动驾驶需求的同时，进一步降低建图成本，为城市级智能驾驶规模化落地提供基础。HD Air具备更轻、更快、要素更精细的优势。

陈志强调，腾讯计划让高精地图主要覆盖高速快速路和少量精品城市道路，HD Air主要覆盖城市普通道路，以此助力车企快速实现城市道路智能驾驶规模化落地。

陈志还透露， HD Air的覆盖范围在持续提升中，计划在2023年底实现覆盖50个城市，腾讯也希望HD Air可以助力解决成本过高、更新速度较慢、要素表达不够丰富等，一系列制约城市智能驾驶功能实际应用中的问题。

此外，上海车展开幕首日，江汽集团与腾讯正式签署战略合作协议。双方将在自动驾驶、导航地图、智能座舱等领域展开合作，共同研发面向下一代智能汽车的产品解决方案。同时，腾讯将为江汽集团提供云、图等数字化基建支持。具体根据协议，双方合作将围绕智能驾驶地图、自动驾驶仿真训练、自动驾驶运营、智能座舱生态，以及前沿科技与发展话题探讨与共创等维度展开。

4月17日，全球科技公司安波福（纽约证券交易所代码：APTV）面向中国市场推出创新的全栈式解决方案，涵盖软件、硬件、系统架构，助力整车厂商加速打造面向未来的软件定义的汽车，成就更加可持续的移动出行未来。

在此次车展中，安波福与风河展示了携手开发的业界首个端到端云原生DevOps平台。它能够将其覆盖的所有车辆用户的数据分析汇总到同一个软件开发、测试和部署平台，同时利用内置数据分析工具生成的成果，持续改进已上市车辆以及未来的新车型。

为了满足汽车电气化的要求，安波福不断提升电气化能力并丰富电力电子产品线。通过我们在电力电子方面新推出的产品，包括800伏双向车载充电器和DCDC转换器，安波福能够提供从电网端到动力电池完整的电气化系统性解决方案。

安波福展出了高度集成的第六代ADAS平台。通过人工智能和机器学习的应用，最新一代ADAS平台在灵活性、可扩展性、计算和功率优化、功能可用性方面具有更大的优势，这些优势对于更高级别的功能来说尤为重要。

安波福还推出了由中国本土团队领衔开发、行业领先的行泊一体ADAS解决方案，该解决方案在国内率先搭载安波福第七代4D毫米波雷达，可以实现领航辅助、自动泊车、记忆泊车和泊车紧急制动等功能。

今年上海车展预计展出整车约1,500辆，集中展示AI赋能的最新车型以及智能出行解决方案。其中十余家国内外品牌展出了在NVIDIA DRIVE Hyperion计算平台上运行的车型，它们由全球领先的车规级系统级芯片（SoC）NVIDIA DRIVE Orin SoC驱动。

上汽飞凡、广汽埃安、小鹏、德赛西威、智己、华人运通、蔚来、百度Apollo等合作伙伴展示基于NVIDIA DRIVE打造的最新的软件定义汽车与智能出行解决方案。

1)飞凡汽车携近期上市的中大型豪华纯电轿车F7与中大型豪华纯电SUV R7亮相上海车展，这两款车型的高阶智驾系统RISING PILOT均基于DRIVE Orin打造而成。

2)广汽埃安旗下高端品牌昊铂，带来其旗舰车型Hyper GT（广汽埃安展台：8B07）。Hyper GT目前已开启预售。Hyper GT配备了高性能的NVIDIA DRIVE Orin SoC，用于支持高速环境中L2+级的驾驶功能。

3)小鹏汽车在车展上首次亮相了SEPA 2.0扶摇架构下的首款战略车型—小鹏G6，定位超智驾轿跑SUV，基于小鹏汽车全球首发的全域800V高压碳化硅平台打造，并搭载XNGP智能辅助驾驶系统，由NVIDIA DRIVE Orin赋能。自2018年以来，NVIDIA一直与小鹏汽车合作开发G9 SUV和全新P7i轿车等车型，这些车型由高性能的DRIVE Orin集中式计算架构驱动，可通过无线更新（OTA）不断升级AI功能。

4)由上汽集团、张江高科、阿里巴巴集团联合打造的智己汽车，展出了中大型豪华SUV智己LS7和新世界架控旗舰智己L7。两款车型均由NVIDIA DRIVE Orin赋能。此外，智己汽车还宣布，其高速高架NOA已经上线)出行科技公司华人运通（Human Horizons）展示了其最新款智能电动SUV高合HiPhi Y。新车外观设计时尚，配有智能展翼门，CLTC综合续航里程超800km（约497英里），其智能驾驶系统搭载NVIDIA DRIVE Orin SoC。这是高合汽车与NVIDIA的第二款合作车型。去年，高合汽车推出了豪华纯电超跑GT—HiPhi Z。

6)蔚来带来垂直换代的全新ES6首发亮相。本次车展上蔚来共有六款基于全新技术平台的车型在展台集中亮相，包括ES8、ET7、EC7、ES7、ES6和 ET5。这些车型均搭载了蔚来超算平台ADAM，该平台配备四颗NVIDIA DRIVE Orin SoC，可提供1,016 TOPS的运算性能，以支持高级辅助驾驶及点到点自动驾驶体验。

7)瑞典奢华汽车制造商沃尔沃汽车带来其纯电EX90的中国首次亮相。这款软件定义SUV于去年11月发布，采用新的动力系统和尖端技术，搭载NVIDIA DRIVE Orin和Xavier的AI算力，为用户提供高标准的安全和智能体验。

8)世界三大跑车品牌之一路特斯，携三款划时代冠军产品矩阵亮相上海车展，其首款纯电超跑SUV 路特斯Eletre采用Evija 同款的座舱前移设计，完美将超跑设计原则应用到SUV 上，它配备全球首款UNREAL引擎实时渲染的HYPER OS座舱操作系统，在CLTC工况下，Eletre S+版本续航里程最远可达650公里，其自动驾驶功能基于NVIDIA DRIVE Orin打造而成。

除车企之外，Tier-1和自动驾驶行业新星也展示了最新的技术和产品解决方案。

9)德赛西威凭借其在智能座舱、智能驾驶和网联服务方面的最新解决方案，继续推动自动驾驶性能的发展，在其“ICPAurora智能中央计算平台”展区展示了基于DRIVE Orin SoC运行的舱驾融合产品。

10)百度Apollo展示了L2+级别的城市域领航辅助驾驶产品Apollo City Driving Max的智能驾驶计算单元（百度Apollo展台：7A08）。它采用了百度Apollo自主研发的智驾域控制器，搭载了两颗NVIDIA DRIVE Orin SoC，用于提高摄像头和激光雷达传感器数据的处理性能，从而进一步增强驾驶安全性。

11)Momenta推出了其全新的高级辅助驾驶解决方案Mpilot Pro。该解决方案采用了高性价比的DRIVE Orin，在更加经济适用的前提上，以满足主流中端车型的算力要求。

同时，张春晖宣布AliOS智能汽车操作系统已接入通义千问大模型进行测试，用户定义汽车理念下的斑马智行第三代汽车AI能力体系Banma Co-Pilot首次亮相，相关技术会率先在智己汽车上落地。

宁德时代发布发布锂电产业最大规模碳中和规划，并推出可快速量产的凝聚态电池

4月18日，宁德时代在上海国际汽车工业展览会上宣布，将在2025年实现核心运营碳中和，2035年实现价值链碳中和。宁德时代董秘蒋理表示，这意味着到2025年，宁德时代的电池工厂将全部成为零碳工厂，率先在生产制造领域实现碳中和；到2035年，我们生产的电池将全部为零碳电池，从矿产资源到电池实现全价值链碳中和。

为了实现零碳战略，宁德时代将通过四大创新体系，在矿、大宗原材料、电池材料、电芯制造、电池系统五大关键节点实现技术降碳。同时，宁德时代在供应链广泛开展CREDIT项目，CREDIT是宁德时代创新的可持续发展透明度审核工具。

值得一提的是，宁德时代4月19日还发布新的电池技术——凝聚态电池，单体能量密度高达500Wh/kg，实现电池高比能与高安全兼得，并可快速实现量产，开启了载人航空电动化的全新场景。

这一最新前沿技术的发布，突破了长期以来限制电池行业发展的天花板，将激活以高安全和轻量化为核心诉求的全新电动场景。目前，宁德时代正在进行民用电动载人飞机项目的合作开发，执行航空级的标准与测试，满足航空级的安全与质量要求。同时，宁德时代还将推出凝聚态电池的车规级应用版本，可在今年内具备量产能力。

在软件定义汽车和电气化两大领域，博世正加速推动技术变革。“蓬勃发展的中国汽车行业引领着全球市场的新能源及智能出行发展。对博世集团而言，中国汽车市场十分重要，我们在这里提供和应用最领先的技术。”博世集团董事会成员及博世汽车与智能交通技术业务主席马库斯·海恩博士表示。

博世对于中国市场的长期发展充满信心，并将持续投资以电气化为代表的关键技术领域：近期，博世新能源汽车核心部件及自动驾驶研发制造基地在苏州奠基，总投资额约70亿元人民币。

据博世介绍，这次展出的智能座舱技术互动体验4.0是由本土团队研发、可实现无缝驾舱体验的信息娱乐域平台，其搭载大算力芯片，支持“舱泊一体”的跨域功能；博世展出的另一成果——车辆动态控制系统2.0，运用了前馈控制算法，可基于车辆传感器的信息预测车辆动态发展趋势并进行控制，主动优化车辆动态响应特性。

博世全资子公司易特驰也展出了高度集成的端到端软件定义汽车开发平台和工具链生态系统，推动实现快速、由数据驱动且安全可靠的汽车软件开发。无论是在车端或云端，博世都能提供相应的解决方案、开发工具及服务。

在中国市场，博世为新能源乘用车提供了大量的电机、逆变器和电桥产品。在轻型商用车领域，博世在本次车展带来了新型电驱系统，包含同轴油冷电机和全新多合一功率电子模块，目前已搭载在江铃旗下的商用车车型上，具有高扭矩、高效率、轻量化的性能，计划在今年6月实现量产。

同时，博世也在不断丰富燃料电池产品组合，以满足不同应用场景下的氢动力需求。博世在本次上海车展上首次展出全新190千瓦氢动力模块，这款单系统、大功率氢动力模块适用于49吨重型卡车。此外，博世也在加速代用燃料的创新，如天然气、甲醇和氢内燃系统，从而为动力总成解决方案提供更多可能性。

4月18日，在2023年上海国际汽车展览会首日，地平线举办了新一代BPU®智能计算架构发布会。站在高阶智能驾驶量产普及的产业关键节点，地平线正式宣布其基于软硬结合自研的智能驾驶专用计算架构BPU，在实现了三代迭代量产的基础上，正式进化出新一代纳什架构——以多项突破性的核心技术，成为当前最强智能驾驶加速引擎，持续推动BPU成为智能汽车时代计算的最优解。

为了支持行业的合作伙伴更高效地利用地平线开发的算法，基础设施和算力，此次发布会上，地平线正式推出专门服务于智能驾驶专业开发者，面向量产、生态协同共建的嵌入式应用开发套件——踏歌®（TogetheROS™·Auto），通过多模块协同开发，解决行业多供应商协同开发的困难，可将开发、集成、验证效率提升200%，助力合作伙伴高效迭代迈向自动驾驶的下个时代。

截至目前，地平线已经连接包括软硬件Tier-1、ODM、IDH、芯片、图商、传感器等上下游产业伙伴100余家，面向高阶智能驾驶全场景落地，围绕征程5形成了国内最繁荣的软硬件生态矩阵，开放满足车企的差异化量产需求。地平线最新的BPU IP授权模式也取得了阶段性进展，已确认与一家车企达成合作，同时在推进与其他车企的合作。

发布会上，地平线宣布与国际领先的Tier-1采埃孚达成深度战略合作，基于地平线征程系列车载智能芯片，以及采埃孚的算法开发与硬件设计和制造能力，地平线将支持采埃孚开发高性能、高质量、具有国际一流开发水准的计算平台解决方案，共同推动智能驾驶在中国市场乃至全球的落地与普及。同时，地平线自研的BEV融合感知方案将于年内量产，双方将强强联合，基于全征程系列芯片加速引领汽车智能化下半场。

从2020年3月宣布首次量产上车至今，地平线的商业量产成果增长迅猛。发布会上，地平线公布征程芯片出货量突破了300万片，与超过20家车企共计120多款车型达成量产定点合作，陪伴用户行驶百亿公里里程。地平线高等级智能驾驶芯片征程5，自2022年9月在理想AD Pro上官宣首发量产至今出货量已经突破10万片，累计获得9家车企多达近20款车型的量产定点，包括理想、比亚迪、蔚来、埃安等新势力和新实力车企，以及未官宣的几家外资和合资车企的合作，2023年起将有更多款搭载征程5的合作车型量产落地，成为主流车企高阶智能化进阶的一致选择。

本次展会上，中科创达在智驾域控、智能座舱、HMI开发、融合感知、网络安全管理以及车路协同六大领域，展示了企业最新的智能网联汽车产品与技术解决方案。尤其值得关注的是，中科创达子公司畅行智驾在本次展会上重磅发布了其第二款量产级智能驾驶域控解决方案RazorDCX Pantanal，而于2023CES发布的CMS电子外后视镜解决方案也首次于国内亮相。

展台上，子公司畅行智驾发布的智能驾驶域控解决方案RazorDCX Pantana备受关注。该解决方案基于高通新一代Snapdragon Ride平台打造，是业内首款基于该平台打造的带功能A样产品，具有强拓展性、高功能安全、广应用场景等特点，能够实现记忆泊车、L2.9级高速公路自动驾驶及L3级城区自动驾驶，并可拓展至封闭园区的无人售货车、自动清洁车等L4级的自动驾驶场景。

首次国内亮相的CMS电子外后视镜解决方案则成为展台上的另一亮点，此解决方案依托中科创达视觉技术栈打造，可支持车载电子后视镜实现高清、高帧率、宽动态、全天候的摄像头图像实时处理，其图像质量重新定义了CMS图像画质体验与标准。

2022年，绝影智能驾驶和智能车舱产品完成了27款车型的适配和量产交付，新增汽车定点数估计超过800万台，覆盖30多家车企的80多款车型，而本届车展上便有近30款搭载绝影产品的合作车型展出。

在智能驾驶领域，绝影领航驾驶产品在广汽埃安AION LX Plus、哪吒S等多款车型上完成落地，递交量产答卷，商汤绝影也是国内率先服务车企量产L2+功能的Tier-1技术供应商。

在智能车舱板块，商汤绝影以感知能力带来高安全、智交互、个性化的驾乘体验。绝影此次展出的蔚来ES7支持出行场景下对驾驶员的疲劳状态进行实时提醒，同时助力提供Face ID、儿童遗忘检测系统（CPD -Child Presence Detection）等乘员感知技术。绝影还助力实现了基于方向盘管柱位置的感知能力，实时感知效果不受方向盘转动、位置变化影响。

商汤绝影还为本次车展的重磅新车极氪X行业首个智能B柱交互系统提供软件的解决方案，让用户可以无感进入，轻松解锁和落锁车辆。在本届车展亮相的东风猛士917，广汽传祺E9、影酷以及M8宗师等车型，也会搭载商汤绝影驾驶员感知和乘员感知的多项功能。长安逸达亦搭载了绝影健康检测产品，可在不到半分钟内检测出车舱乘员的多种健康指标。高合HiPhi也与绝影智能车舱的多项先进功能进行了合作。

在本届车展上，博格华纳展出了集成式驱动模块，该产品拥有可扩展的模块化架构，能大幅提升系统效率，减少电池能耗。同时，多款有助于提升电动汽车性能和效率的电气化新品也将首次在国内展出，包括25000rpm碳纤维高速转子、高压发卡式270 X-pin电机定子和SW180连续波绕驱动电机。

此外，在充电桩技术领域，博格华纳也带来了不少创新产品，其中不仅包括符合当前技术发展趋势的直流快速充电桩和高防护直流充电机，还首次展示了光储充集成式微网系统解决方案演示模型。

德赛西威发布Smart Solution 2.0，AI算法的应用实现定制化服务

4月18日，第二十届上海车展启幕，作为国际移动出行科技公司，德赛西威携智慧出行黑科技产品矩阵亮相，并发布最新迭代的智慧出行解决方案——Smart Solution 2.0，实现了技术路线和用户体验的全新跨越，由单车智能转向车、路、云协同场景化应用落地。

其中，基于数字化和AI基座，打破智舱、智驾和网联信息孤岛，新增亲子互动、健康随行、游戏娱乐三大关注点，AI算法的应用可根据用户特征进行定制化服务，AI情境感知满足更多场景下不同驾乘者的个性偏好，真正实现千人千面个性化出行体验。车展现场，德赛西威呈现了基于Smart Solution 2.0打造的移动第三空间，其中亲子互动、健康随行和游戏娱乐模式成为现场观众体验的热点。

此外，2.0阶段，从硬件到软件可进行整车呈现，为用户提供更完备的车路协同智慧出行自动驾驶用户体验。

4月18日，上海国际车展开幕首日，图像级激光雷达解决方案提供商Innovusion与卡车造车新势力企业DeepWay联合宣布开启战略合作，并举办了签约仪式。通过此次战略合作，双方将加速高性能激光雷达在商用智能新能源重卡上的规模化配备，共同推进高级别自动驾驶技术在干线物流货运场景下的大规模应用。这次与DeepWay的战略合作，也标志着Innovusion高性能激光雷达在商用物流领域的又一跃进。

同时，发布了新一代Robin灵雀平台、灵雀平台下的两款激光雷达产品，以及全新感知软件平台OmniVidi。

新一代灵雀采用平台化研发模式，并通过模块化设计以及技术共享，支持产品的个性化定制，可满足不同客户的多样化需求。其中，灵雀-W是Innovusion灵雀平台打造的高性能中短距广角激光雷达，测距能力是市场同类产品的2倍，兼顾盲区与侧向感知，可用于高速变道、舒适制动。而灵雀-E是Innovusion灵雀平台打造的图像级远距前视激光雷达。

基于OmniVidi软件平台，Innovusion已分别对应辅助驾驶/自动驾驶、城市智慧交通管理、智能高速路建设、全息数字治超、轨道交通安防、工业自动化建设等不同应用场景推出感知软件。

开展首日，亿咖通科技与星纪魅族集团联合展台成为车展焦点，包括一汽、梅赛德斯-奔驰、极星等在内的多家全球汽车品牌、国内知名汽车集团、新势力品牌的管理层代表莅临展台，沟通交流的同时，亲身体验了融合展台上的领先汽车智能化解决方案的技术呈现与实际产品演示，了解更多融合智能生态在未来能够带来的更多可能。

“亿咖通·安托拉1000 Pro + Flyme Auto”双首发的领克08在6.1号馆领克展台同步亮相；Polestar极星也在媒体日发布会上宣布，将全面基于Flyme Auto Core打造即将面世的全新车型产品。

l 支持批量打造旗舰级智能座舱体验的亿咖通·安托拉（ECARX Antora）系列计算平台；

l 突破智能座舱性能天花板的亿咖通·马卡鲁（ECARX Makalu）计算平台，为客户探索沉浸式智能座舱的体验创新提供技术底座；

l 汽车大脑（ECARX Super Brain）中央计算平台亮相展台，为追求舱驾一体和中央域融合的整车企业提供高效选择。

同时，亿咖通科技宣布与瑞声科技达成生态战略伙伴合作，双方致力将智能座舱声学体验，集成到亿咖通·马卡鲁（ECARX Makalu）计算平台等全球汽车智能化解决方案中。

佛吉亚首席执行官柯瑞达（Patrick KOLLER）先生在FORVIA佛瑞亚集团展台现场主持了新闻发布会，介绍了集团在全球和本土市场的动向：

“我们很高兴在2023上海车展为大家呈现应对所有行业趋势的前沿技术与解决方案，体现佛吉亚与海拉多元、平衡的产品组合。得益于佛吉亚与海拉30多年来在中国市场的深耕与发展，FORVIA佛瑞亚集团与中国汽车市场建立了牢固且持久的关系，是中国汽车厂商值得信赖的合作伙伴。我们期待与在华汽车厂商一起，共绘‘智行合一’的移动出行未来。”

作为可持续发展的技术引领者，FORVIA佛瑞亚集团在2023上海车展全面展示其如何在推进可持续发展目标的同时，助力汽车制造商实现他们的净零排放目标。通过六大事业部——座椅、内饰、绿动智行、汽车电子、照明和生命周期解决方案，FORVIA佛瑞亚集团也将呈现其创新能力和应对三个行业大趋势的洞见：电气化与能源管理、安全与自动驾驶以及数字化与可持续座舱中的个性化体验，探索未来出行给人们的生活带来的无限可能。